Основные стойки убираются в крыльевые гондолы, носовая — в фюзеляж. И. На двигателе НК-12 была впервые применена единая система регулирования подачи топлива, сконструированная в едином блоке (т. Самолёт имеет электрическую систему обогрева плоскостей и воздушных винтов. Покидание задней гермокабины обеспечивается через специальный люк.Самолёт имеет систему автоматического запуска двигателей.Технические характеристики двигателяНК-12МПТМощность на взлётном режиме11030 (15000) кВт (л. На случай вынужденной посадки на воду, самолёт оборудован спасательными плотами. На случай вынужденной посадки на воду, самолёт оборудован спасательными плотами.Технические характеристики двигателяНК-12МПТМощность на взлётном режиме11030 (15000) кВт (л.с. Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха.·ч) в крейсерском полёте0,161 кгт/(л. Катапультных кресел для членов экипажа в Ту-95МС не предусмотрено.
Д. Покидание задней гермокабины обеспечивается через специальный люк. командно-топливный агрегат). Ту-95 является одним из самых шумных самолётов в мире. На случай вынужденной посадки на воду, самолёт оборудован спасательными плотами. Ту-95 является одним из самых шумных самолётов в мире. н. На случай вынужденной посадки на воду, самолёт оборудован спасательными плотами. Шасси самолёта — трёхстоечное со сдвоенными баллонами.Самолёт Ту-95МС представляет собой цельнометаллический свободнонесущий среднеплан с четырьмя турбовинтовыми двигателями, расположенными в стреловидных крыльях. Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха.Технические характеристики двигателяНК-12МПТМощность на взлётном режиме11030 (15000) кВт (л.Звук пролетающего Ту-95 (26 сек) (info)Передача вращающего момента на соосные винты самолёта обеспечивается дифференциальным однорядным редуктором, при проектировании и производстве которого был использован ряд уникальных технических решений, позднее нашедших широкое применение в других типах авиационных двигателей. Горючее располагается в 11 крыльевых и фюзеляжных мягких топливных баках. Шасси самолёта — трёхстоечное со сдвоенными баллонами.
Взято с Википедии.
